凯发k8国际首页登录
> 全国招聘公告 > 教学面试 > 陈震质疑小米su7引“米粉”不满,事实究竟如何?

陈震质疑小米su7引“米粉”不满,事实究竟如何?-凯发k8国际首页登录

发布时间:2024-04-03 22:30:46来源: 152102

作为现在热度最高的汽车品牌,小米汽车的一举一动都会在网上引起众多讨论,特别是在小米su7上市后,更是热搜不断。在小米汽车高热度的背后,自然不乏吹捧的声音,但同样,质疑声也从未停止。就比如在外观设计上,小米su7一直都被贴上“保时米”的标签,同时在价格上,21.59万元的起步价也让很多人发出疑问,这样的价格为什么不买极氪007或比亚迪汉?

不过,在众多质疑声中,引起最多讨论的还是车圈大v陈震对小米su7的质疑,即便事件已经过去了好几天,可热度依旧不减,陈震本人也因为该事件被“米粉”痛骂。那么,陈震到底做了什么引起“米粉”众怒呢?

方向盘是对称的你受得了吗?

其实,陈震之所以被“米粉”痛骂,主要还是自己太过双标,带着情绪在测评小米su7。关注陈震的朋友都知道,陈震在做其它车型的测评时,并没有像测评小米su7这样带着浓厚的个人情绪,甚至还有网友翻出了陈震之前对威马汽车的测评,当时可是对威马汽车大加赞赏,可现在威马汽车已经倒闭。

难道小米su7还不如威马汽车?根据网友的说法,陈震当初之所以大加赞赏威马汽车,是因为陈震收到了威马汽车的充值,而小米汽车并未给陈震充值,所以才满脸的不高兴。在很多人看来,陈震对小米su7的测评就是恶意抹黑,吃相难看。

具体来看,陈震对小米su7的质疑主要有这几个地方,首先就是后视镜在调节的时候不是内部镜片在调节,而是整个后视镜在旋转,直接让陈震直呼受不了。都知道,小米su7的后视镜是采用的是全屏后视镜,这样的设计就注定只能在调节时,整个后视镜都跟着动,而不是只有镜片在动。

其次就是方向盘问题,小米su7为了让用户更便捷的操作,在多功能方向盘上特意设计了两个非常明显地实体按键,一个是一键开启智能驾驶,一个是驾驶模式切换,从而也形成了对称关系。但对称的设计在陈震看来也是无法接受的,因为他自己看习惯了保时捷和奔驰amg的驾驶模式设定,而保时捷和奔驰amg都不是对称的设计,这样是陈震最被诟病的点。

还有就是小米su7在智能座舱和生态上,只是做到了与家里的小米智能电器实现联动,无法提供陈震的身体健康信息,陈震对此感觉很失望(小米su7顶配售价不到30万元)。最后就是在座椅的侧向支撑上,因为在低速行驶时有明显地电机运行噪音,且电机在反应上没有奔驰g500那么快。值得一提的是,奔驰g500在国内的最低落地价也在200万元以上。

不难发现,陈震之所以对小米su7有这么多的质疑,主要还是因为他将小米su7拿来与上百万元的保时捷和奔驰在做对比,而小米su7顶配售价还不到30万元,受成本的限制肯定比不过。当然,陈震被骂的根本原因还是因为太过双标,有着严重的情绪表现。

小米su7真实性价比并不高

其实,陈震在对小米su7的众多质疑中,也并非全部都是在刻意抹黑。就比如整车的静谧性,如果说小米su7低配车型没有配备双层夹胶玻璃还能理解,连顶配车型都没有配备双层夹胶玻璃,这实属不应该。说到舒适性,小米su7全系也均没有配备座椅按摩功能,而现在市面上很多20万元以内的车型都已经配备了座椅按摩功能。

另外就是小米su7在发布会上大肆宣传的很多功能,都只有顶配车型才有,就比如最基本的hud抬头显示,这项配置在20万元以上的新能源汽车中难道不应该全系标配?至于当下高端新能源汽车最重要的智能驾驶,雷军在发布会上也是简单带过,将更多的时间留给了介绍整车的设计细节上,连逃生锤、手电筒这些不起眼的小件都做出了重点介绍,这是否也意味着小米su7的智能驾驶辅助并不成熟,面对华为ads 2.0并没有胜出的把握?

最重要的是,小米su7的三电质保并不是终身免费,只给出了整车质保5年或10万公里的质保,以及1年的免费数据包,更受关注的三电质保政策则并未公布。

总体来看,小米su7除了顶配车型外,其余车型的竞争力并没有想象得那么高,因为无论是极氪007还是新款极氪001,全系都给到了800v高压平台,可小米su7只有顶配车型才有。且在舒适性上,小米su7后排“小板凳”的设计也是受到了很大质疑,整车性价比并没有想象中那么高。

写在最后:

客观来讲,不论小米su7在外观设计上受到怎样的争议,在20-30万元这一价格区间中,小米su7的颜值完全不用担心。但在核心竞争力上,除了性能还算可以外,并没有拿出太多亮点。如果不是雷军的个人魅力,小米su7也不会在如此内卷的汽车市场有这么大的热度。对小米su7来说,现在的热度和订单都有了,能否在汽车市场站稳脚跟就得看最终的用户体验了。

教学面试

网站地图