凯发k8国际首页登录
> 全国招聘公告 > 教学面试 > 10万级最强操控,马自达3昂克赛拉值不值得入手?

10万级最强操控,马自达3昂克赛拉值不值得入手?-凯发k8国际首页登录

发布时间:2024-04-10 00:09:28来源: 152102

说到10万级的家轿车,你会率先想到哪款车?

想要省油、赶潮流的,大家可能会想到当红的秦plus dm-i;稍微保守一点又图经济实惠的小伙伴,估计会把日产轩逸、大众朗逸速腾纳入自己的选择范围;还想更便宜点的,就是长安逸动和吉利帝豪了,起步价才五六万,10万可以拉个满配了。

但如果说你想要一款集颜值、操控于一身的十万级家轿车,笔者率先想到的就是马自达3昂克赛拉。了解马自达的小伙伴应该知道,市场上消费者对马自达的印象一直处于两极分化的状态,喜欢的是真喜欢,不喜欢的也是看都不看一眼。

究其原因,就是因为马自达的优缺点很明显。拿马自达3昂克赛拉举例,首先,马粉们是打心眼里觉得自然吸气发动机比涡轮增压好,使用寿命长、保养成本低不说,百公里油耗不到6升,用车成本也低,用来家用确实香;

其次,马粉们就是喜欢马自达自己设计和开发的6at变速箱,换挡平顺、响应快,跟发动机匹配得很好,低速油耗和直驱感完全不输8at,6at不被认可,是因为大多数没开过马自达的小伙伴会主观且惯性地认为8速、9速比6速好。

最后,马粉们大多都很注重驾驶体验,因此转向响应快、底盘偏运动的马自达3昂克赛拉,直击马粉们的小心思,将带来人马一体的驾驶体验,开起来得心应手。

不过,驾驶体验和乘坐体验很难兼得,这就不得不谈到马自达3昂克赛拉的缺点了。一来,马自达3昂克赛拉的发动机噪音太大,机舱几乎没有隔绝声音,整车nvh也不好,细小抖动很多,如果对乘坐体验有高要求的小伙伴,这一点很难忍受;

二来,马自达3昂克赛拉的路感太强,地面传递上来一些细小的震动都过滤不掉,乘坐体验大打折扣;

三来,马自达3昂克赛拉轴距虽然有2726毫米,但后排空间小是硬伤,这对于家庭成员较多的消费者来说不太友好。再加上新能源汽车当道,大家可以选择更便宜、更智能的车有大把,马自达3昂克赛拉很难入他们的眼。

总结来说呢,马自达3昂克赛拉是一款调性十足的车,相信花钱买它的小伙伴属于比较个性自我、喜欢操控的类型,反过来如果想买马自达3昂克赛拉回去做家用车的话,其乘坐体验可能对于家庭成员来说没那么理想,因此,像这种优缺点分明的车往往就不会被大众所接受,这一点从销量就可以看出。

数据显示,今年2月马自达3昂克赛拉的销量断崖式下跌至1873辆,主要是受到电比油低的市场冲击,新能源汽车都在降价,马自达3昂克赛拉还保持着8.99万起的原价,这样反其道而行的操作属实让消费者看不懂,而喜欢马自达的小伙伴也不傻,都在等着降价抄底买车呢。

你觉得马自达3昂克赛拉这款车怎么样,欢迎留言评论。

教学面试

网站地图